采用真空等離子冷床爐實(shí)現(xiàn)
鈦棒坯連續(xù)鑄造，并用三輥行星軋機(jī)開(kāi)坯的連鑄連軋法生產(chǎn)鈦棒線坯的技術(shù)方案是可行的：三輥行星軋機(jī)乳制可實(shí)現(xiàn)鈦鑄態(tài)晶粒的充分破碎，解決鈦鑄坯中心的鍛透性問(wèn)題，其道次變形率至少可達(dá)80%(一般均在95%左右）以上；真空等離子冷床爐連續(xù)鑄造棒坯——三輥行星軋機(jī)開(kāi)坯軋制是一種鈦棒線材的高效、短流程新加工技術(shù)，是今后的發(fā)展方向。m.lizhengszjy.com是從事稀有金屬材料加工研究及生產(chǎn)的綜合性企業(yè)，現(xiàn)巳擁有許多先進(jìn)的儀器設(shè)備等硬件設(shè)施，今后應(yīng)從新加工技術(shù)等軟件上下一些工夫，研究出獨(dú)有的新加工技術(shù)，為其鈦產(chǎn)業(yè)達(dá)到世界領(lǐng)先而努力。
由于鈦及
鈦合金比強(qiáng)度高，具有良好的耐髙溫、耐腐蝕性能和優(yōu)異的生物相容性，巳成為航空、航海、航天等軍工領(lǐng)域和化工、輕工、冶金、建筑、機(jī)械、醫(yī)療等民用領(lǐng)域及日常生活用品廣泛應(yīng)用的材料之一，是21世紀(jì)最具技術(shù)魅力及發(fā)展前途的金屬材料。但是鈦的富集冶煉過(guò)程復(fù)雜，冶金成本高；鈦的密排六方晶體結(jié)構(gòu)和低的導(dǎo)熱率使其塑性變形和切削加工困難;鈦的化學(xué)性能異常活撥，造成鑄錠的制造及各種成品、半成品的熱處理需要在真空或惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行；鈦和各種鋼質(zhì)材料的親和力大，造成了工模具的設(shè)計(jì)制造、潤(rùn)滑過(guò)程等難度增加。以上四點(diǎn)均造成了鈦及鈦合金產(chǎn)品成本保持在很高的水平，產(chǎn)量很低：雖然2008年我國(guó)鈦制品達(dá)到了歷史最高水平，所有鈦制品總產(chǎn)量也僅為20000t0要想大力提高鈦材的應(yīng)用范圍，就必須大幅度降低其制造成本。 降低鈦合金制品成本的主要途徑有如下3個(gè)：①采用新的低成本、短流程海綿鈦的制備技術(shù)，降低原材料海綿鈦的成本；②采用廉價(jià)的合金元素代替貴重金屬元素，改善合金加工特性的新合金設(shè)計(jì)；③在提高半成品和成品生產(chǎn)效率和材料利用率等方面的加工技術(shù)革新。
目前，國(guó)內(nèi)外
鈦棒線材的加工均采用真空熔煉(自耗電弧熔煉或等離子弧熔煉）為大型鑄錠——切冒口、扒皮取樣分析——鍛造開(kāi)坯（快鍛機(jī)、汽錘、水壓機(jī)等）——鍛造（包括自由鍛或精鍛）、乳制（包括兩輥孔型軋制、步進(jìn)軋制、型輥斜軋制、Y型軋制）或旋鍛（兩模或四模旋鍛機(jī)）出棒線材成品的加工方法?？梢钥闯觯含F(xiàn)國(guó)內(nèi)外鈦棒線材的加工方法盡管各有不同，在成材率、生產(chǎn)效率上也有一定的差異，但總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)行的工藝存在生產(chǎn)周期長(zhǎng)、成材率低、生產(chǎn)效率低下，難以實(shí)行自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，產(chǎn)品長(zhǎng)度受限制等缺陷。 針對(duì)現(xiàn)有工藝存在的問(wèn)題，根據(jù)鈦合金材料的加工特性，本文作者結(jié)合多年從事鈦合金新加工技術(shù)研究的經(jīng)驗(yàn)，提出了一套鈦及鈦合金棒線材短流程制備新技術(shù)方案，其簡(jiǎn)明生產(chǎn)工藝流程。新設(shè)計(jì)的鈦合金棒線材短流程制備技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，達(dá)到高效、環(huán)保、組織性能均勻、質(zhì)量穩(wěn)定性好、生產(chǎn)單根質(zhì)量達(dá)20kg以上小棒線材的目的。
開(kāi)發(fā)鈦半成品短流程新技術(shù)，提高成材率、工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量的均勻一致性是從事鈦半成品研究、生產(chǎn)工作者孜孜追求的目標(biāo)。鈦半成品中鈦棒線材制備工藝簡(jiǎn)單，是研究短流程（連鑄連軋）制備技術(shù)的良好切入點(diǎn)。希望從事鈦材、加工技術(shù)、加工
鈦設(shè)備設(shè)計(jì)制造等方面的有志之士能分工合作，聯(lián)合攻關(guān)，勇于創(chuàng)新，使該種新技術(shù)早日變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為鈦加工技術(shù)的發(fā)展開(kāi)創(chuàng)新路。
